L’essentiel
- L’inauguration d’une piste de 2 200 mètres à Ilulissat permet l’atterrissage direct des avions de ligne de grande capacité.
- Air Greenland déploiera jusqu’à six vols directs par semaine depuis Copenhague au cours de l’été 2027.
- Les déplacements internationaux au Groenland enregistrent une hausse de 18,2 % de passagers en 2025 d’après Statistics Greenland.
L’ouverture du nouvel aéroport d’Ilulissat au Groenland marque un tournant majeur pour la desserte de l’Arctique avec la mise en service d’une piste de 2 200 mètres. Désormais accessible aux moyens et longs-courriers de grande capacité, ce port d’attache polaire facilite l’accès direct aux fjords classés par l’Unesco sans multiplier les correspondances locales.
L’aéroport d’Ilulissat au Groenland transforme la desserte nordique
Sur la côte occidentale du Groenland, les habitations colorées d’Ilulissat font face à la baie de Disko, théâtre de dérive pour des cathédrales de glace détachées du glacier continental. Le 29 octobre dernier, le territoire autonome a achevé un volet essentiel de son plan d’équipement avec l’inauguration d’une piste de 2 200 mètres en remplacement de l’ancienne bande de 845 mètres. Un vol inaugural opéré par un Airbus A330neo d’Air Greenland au départ de Copenhague a concrétisé cette étape. Cet aménagement fait suite à l’ouverture du site international de la capitale Nuuk fin 2024 et précède l’essor des liaisons dans le sud de l’île amorcé à Qaqortoq au printemps 2026.
Jusqu’à six vols directs par semaine depuis Copenhague
Pour les voyageurs en provenance du continent européen, l’accès au nord du territoire gagne nettement en simplicité. Les trajets nécessitaient autrefois d’emprunter des avions régionaux à hélices depuis Nuuk ou Kangerlussuaq, soumis aux aléas climatiques. Dès ce mois de novembre 2026, une liaison hebdomadaire directe relie Copenhague à Ilulissat en Boeing 737-800 opéré par Jettime pour Air Greenland. À partir de la mi-juin 2027, la compagnie déploiera son nouvel Airbus A320neo Unaaq pour proposer jusqu’à six rotations hebdomadaires en cinq heures de vol. En parallèle, Icelandair maintient un programme de trois liaisons par semaine depuis Reykjavik-Keflavik pour l’été 2027.
Ilulissat au cœur du spectacle polaire de l’Unesco
Installée à 250 kilomètres au-delà du cercle polaire, la petite cité arctique abrite un patrimoine glaciaire. Son fjord inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco est alimenté par le Sermeq Kujalleq, l’un des glaciers les plus rapides de la planète avec un débit massif de glace déversé chaque année dans la mer. L’observation s’effectue depuis des sentiers côtiers aménagés ou au fil d’excursions maritimes adaptées. Durant les mois d’été, le soleil de minuit permet de prolonger les sorties, tandis que la saison hivernale offre le décor des banquises sous les aurores boréales.
Les enjeux d’un tourisme polaire en forte expansion
Cette modernisation aéroportuaire accompagne un mouvement global de hausse de la fréquentation dans la région. Les données publiées par Statistics Greenland font état de 114 431 passagers sur les vols réguliers internationaux en 2025, ce qui représente une progression de 18,2 % sur un an. Face à cette dynamique, les infrastructures hôtelières locales restent mesurées et l’autorité danoise de l’aviation civile maintient une vigilance sur l’exploitation progressive du site. La rigueur du climat arctique et le coût des liaisons continueront de préserver la singularité de ce voyage.
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