L’essentiel
- Eurostar a lancé son application officielle sur l’assistant ChatGPT d’OpenAI pour planifier les trajets en temps réel.
- Les recherches via l’intelligence artificielle vers le site d’Eurostar ont été multipliées par cinq entre janvier 2025 et juin 2026.
- Le taux de réservation final via ces canaux conversationnels reste encore marginal, oscillant entre 0,8 % et 1 % des ventes cet été.
- La compagnie poursuit sa croissance avec 20 millions de passagers transportés en 2025 et l’achat futur de 50 nouvelles rames Alstom.
La compagnie ferroviaire franco-britannique a déployé en août 2026 son application officielle Eurostar ChatGPT afin de capter l’essor des recherches de voyages basées sur l’intelligence artificielle générative. Ce nouvel outil permet aux voyageurs d’obtenir des horaires, des durées et des tarifs en temps réel directement dans leur fil de discussion habituel. En se positionnant sur ce canal en forte croissance, l’opérateur entend devancer les comparateurs de voyages et s’adapter aux nouvelles habitudes de planification numérique des clients haut de gamme.
Une interface conversationnelle en temps réel
L’intégration développée par l’opérateur ferroviaire propose une expérience utilisateur d’une grande fluidité. Après avoir connecté son compte personnel à l’application Eurostar au sein de la plateforme d’OpenAI, le voyageur formule ses requêtes en langage naturel, que ce soit par écrit ou par commande vocale. L’intelligence artificielle interroge instantanément la base de données de la compagnie pour soumettre des correspondances adaptées. Cette fonctionnalité couvre l’ensemble du réseau de l’opérateur, englobant les liaisons reliant la France, le Royaume-Uni, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne. Le service ne gère pas la transaction finale, qui demeure sous la responsabilité exclusive du site marchand ou de l’application mobile de la compagnie.
Une transition numérique encore au stade embryonnaire
Cette initiative répond à une transformation profonde des usages. Entre janvier 2025 et juin 2026, le trafic redirigé vers le site internet d’Eurostar depuis les outils d’intelligence artificielle a été multiplié par cinq. Pour le seul mois de juin, ChatGPT a généré à lui seul 85% de ces visites qualifiées. Selon la direction commerciale de l’entreprise, cette évolution démontre que les voyageurs recourent de plus en plus à des assistants virtuels pour concevoir leurs itinéraires. Toutefois, l’impact direct sur le volume des transactions demeure modeste. Les plateformes conversationnelles n’ont généré que 0,8% à 1% des réservations globales enregistrées entre mai et juillet 2026, révélant un décalage persistant entre la phase d’inspiration et l’acte d’achat.
Une stratégie défensive face à la concurrence
Au-delà de la simple innovation technologique, l’intégration d’ Eurostar ChatGPT relève d’une logique de protection de sa part de marché. En s’imposant dès le début du parcours de recherche, l’opérateur évite que ses clients potentiels ne soient orientés vers des agences en ligne ou des transporteurs concurrents. Cette démarche fait écho aux initiatives d’autres acteurs du rail européen. En France, la SNCF a déjà pris les devants en installant son propre outil conversationnel via SNCF Connect à la fin du mois d’avril 2026. Pour se démarquer, la firme franco-britannique étudie déjà des évolutions futures, notamment l’intégration de contenus d’inspiration touristique et de cartes interactives.
Une croissance globale soutenue sur les rails
Ce virage numérique s’accompagne d’une excellente dynamique opérationnelle pour le groupe ferroviaire. En 2025, Eurostar a franchi le cap des 20 millions de passagers transportés, marquant une progression de 3% par rapport à l’exercice précédent, pour un chiffre d’affaires ayant dépassé la barre des 2 milliards d’euros. Pour soutenir cette croissance et moderniser son offre de transport, la compagnie s’est engagée dans un plan d’investissement massif. Un budget de 2 milliards d’euros a été alloué à l’acquisition d’une nouvelle flotte de trains. Jusqu’à 50 rames de nouvelle génération, baptisées Celestia et commandées auprès du constructeur français Alstom, doivent être livrées à partir de 2031.
Cet article repose sur des informations publiques diffusées par Eurostar. La Revue des Hôtels n’a reçu aucune contrepartie financière pour cette publication.
