L’essentiel
- Le 9 septembre 2026, European Sleeper lance sa première liaison nocturne entre Bruxelles et Milan.
- En 2028, la compagnie étend son réseau vers la Scandinavie, en partenariat avec RDC, premier opérateur ferroviaire privé allemand.
- Les destinations prévues incluent Copenhague, Stockholm et Oslo, avec des correspondances depuis le Benelux et l’Europe centrale.
- Ce projet s’inscrit dans une dynamique européenne de relance des trains de nuit, alternatives écoresponsables aux vols court-courriers.
Le 9 septembre 2026 marquera le départ du premier train de nuit d’ European Sleeper, une compagnie ferroviaire pionnière dans le transport ferroviaire nocturne en Europe. Ce service inaugural reliera Bruxelles à Milan, en desservant les principales villes du Benelux, de la Suisse et du nord de l’Italie. Une première étape ambitieuse qui s’inscrit dans la stratégie de la société pour revitaliser les liaisons transfrontalières par rail, alors que les trains de nuit disparaissent progressivement du paysage européen.
Un réseau en pleine expansion vers l’Europe du Nord
Dès 2028, l’opérateur étendra son réseau jusqu’à la Scandinavie, une destination longtemps négligée par les trains de nuit internationaux. Pour concrétiser ce projet, European Sleeper s’est associé à RDC, le premier opérateur ferroviaire privé allemand, spécialisé dans les trains de voyageurs et la location de matériel roulant. Ce partenariat stratégique permettra de proposer des liaisons directes entre Bruxelles et Barcelone dès 2028, tout en préparant l’arrivée des trains en direction de Copenhague, Stockholm et Oslo.
Pourquoi la Scandinavie séduit European Sleeper
La région, réputée pour ses paysages époustouflants et son engagement en faveur des mobilités durables, représente une opportunité majeure pour European Sleeper. Contrairement aux liaisons traditionnelles, souvent limitées à l’Europe centrale ou méridionale, cette extension vers le Grand Nord s’inscrit dans une logique de rééquilibrage des dessertes ferroviaires européennes. Les capitales scandinaves, déjà bien desservies par les vols low-cost, pourraient ainsi séduire une clientèle en quête d’expériences plus écoresponsables.
Des destinations scandinaves bien desservies
Les trajets prévus vers la Scandinavie suivront deux axes principaux:
- Copenhague, via une liaison reliant Bruxelles à la capitale danoise, avec une escale à Hambourg;
- Stockholm et Oslo, desservies depuis Amsterdam, avec une connexion possible à Berlin.
Ces nouvelles lignes s’ajouteront aux services existants et en développement, confirmant l’ambition d’European Sleeper de réinventer le voyage ferroviaire de nuit en Europe.
Un pari sur l’avenir du voyage durable
Avec cette extension, la compagnie répond à une demande croissante pour des alternatives aux vols court-courriers, tout en capitalisant sur l’engouement pour les voyages lents et immersifs. La Scandinavie, avec ses fjords, ses forêts et ses villes dynamiques, offre un terrain de jeu idéal pour cette nouvelle étape. Les voyageurs pourront ainsi découvrir des paysages uniques depuis leur couchette, sans sacrifier le confort ni la praticité.
Et demain, quelles autres destinations
Si le calendrier 2028 est confirmé, European Sleeper pourrait poursuivre son expansion vers d’autres destinations, comme les îles britanniques ou les Balkans. Une chose est sûre: le train de nuit, longtemps considéré comme un vestige du passé, connaît un regain d’intérêt. Et avec des partenaires comme RDC, cette renaissance semble plus que jamais à portée de rail.
Les informations utiles sur les voyages
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